Reporte de vuelo
Fecha
28 Sep 2025
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK1524
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
N/A
Ruta
DCT TOPNO L995 DOGUS DCT AMSOR DCT ROXAN DCT EPIKU DCT GINOX DCT KIFMI DCT ELVOP DCT MUREN M601 VERSO
Aeronave
MD83 EC-FSY
Combustible
6,482kg
Distancia
701nm
Pasajeros
104
Cargo
0
Hora de salida
16:33:23
Hora de llegada
18:31:49
Duración vuelo
01:56:55
Ganancias
$48.72
Puntos Spanair star
47
Puntuación
47%
Toma (ft/min)
-99fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (47%)
Pérdida detectada
Fallo
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
Fallo
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
Fallo
'Overspeed' debajo de FL100
Fallo
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -99fpm)
Fuerza G en despegue
1.03g
Velocidad en la rotación
154kt
'Pitch' en la rotación
-10.5°
Alabeo en la rotación
1.03°
Tren arriba (velocidad)
162kt
Tren arriba (altitud)
200ft
Viento en despegue
350/6kt
TAT orígen/destino
24°C/21°C
Fuerza G en la toma
1.04g
Velocidad en la toma
126kt
'Pitch' en la toma
-7.17°
Alabeo en la toma
-0.1°
Tren abajo (velocidad)
149kt
Tren abajo (altitud)
1,570ft
Viento en aterrizaje
083/14kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[17:12:42utc] Your flight to LEBL has now been resumed.
[17:12:51utc] Aircraft at 31170ft, IAS 276kt, GS 408kt, HDG 272deg, TAT -15deg, WIND 313/51kt
[17:15:43utc] Aircraft descending, ALT 31170ft, IAS 280kt, GS 414kt, HDG 271deg, VS -223fpm, TAT -14deg, WIND 312/49kt
[17:16:17utc] Aircraft climbing, IAS 288kt, GS 426kt, VS 389fpm, ALT 31140ft, PITCH -3.62deg, HDG 271deg, TAT -13deg, WIND 312/48kt
[17:18:14utc] Aircraft at 32220ft, IAS 280kt, GS 418kt, HDG 270deg, TAT -16deg, WIND 308/49kt
[17:28:06utc] Aircraft climbing, IAS 279kt, GS 416kt, VS 61fpm, ALT 32280ft, PITCH -3.15deg, HDG 268deg, TAT -16deg, WIND 290/44kt
[17:28:08utc] Aircraft at 32290ft, IAS 279kt, GS 416kt, HDG 267deg, TAT -16deg, WIND 290/44kt
[17:59:43utc] Aircraft descending, ALT 32000ft, IAS 283kt, GS 428kt, HDG 277deg, VS -1900fpm, TAT -18deg, WIND 264/30kt
[18:14:49utc] Landing lights ON, ALT 7950ft
[18:17:41utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 308kt, ALT 3130ft
[18:18:36utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[18:19:10utc] Spoilers RETRACTED , IAS 199kt, ALT 1950ft
[18:19:18utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 192kt, ALT 1960ft
[18:19:22utc] Aircraft at 1970ft, IAS 190kt, GS 185kt, HDG 059deg, TAT 22deg, WIND 085/14kt
[18:19:24utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[18:19:32utc] Aircraft descending, ALT 1920ft, IAS 189kt, GS 179kt, HDG 059deg, VS -156fpm, TAT 22deg, WIND 077/17kt
[18:20:07utc] FLAPS 3, IAS 178kt
[18:20:28utc] FLAPS 4, IAS 164kt
[18:20:42utc] Gear DOWN, IAS 149kt, GS 140kt, ALT 1570ft
[18:20:47utc] On approach, IAS 146, VS -978fpm, ALT 1500ft, pitch -0.69deg, HDG 066deg
[18:22:41utc] Landed with a landing rate of -99fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.04g, pitch -7.17deg, bank -0.1deg
[18:23:20utc] Landing lights OFF
[18:23:22utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:23:35utc] FLAPS 3
[18:27:10utc] FLAPS 1
[18:27:16utc] FLAPS UP
[18:28:00utc] Landing lights ON
[18:28:28utc] Engine(s) shutdown
[18:28:28utc] Aircraft parked