Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
05 Jul 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK092
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
MAME6N MAMES M984 BISBA BISB2Z
Aeronave
F100 EC-JJM
Combustible
1,379kg
Distancia
200nm
Pasajeros
55
Cargo
1,372kg
Hora de salida
10:21:31
Hora de llegada
11:09:15
Duración vuelo
00:47:44
Ganancias
$27.84
Puntos Spanair star
96
Puntuación
96%
Toma (ft/min)
-148fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (96%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
Fallo
Luces por encima de FL100
Fallo
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -148fpm)
Fuerza G en despegue
1.06g
Velocidad en la rotación
144kt
'Pitch' en la rotación
-5.75°
Alabeo en la rotación
-0.35°
Tren arriba (velocidad)
154kt
Tren arriba (altitud)
130ft
Viento en despegue
290/10kt
TAT orígen/destino
37°C/29°C
Fuerza G en la toma
1.07g
Velocidad en la toma
111kt
'Pitch' en la toma
-2.65°
Alabeo en la toma
0.58°
Tren abajo (velocidad)
177kt
Tren abajo (altitud)
1,800ft
Viento en aterrizaje
215/9kt
'Spoilers' desplegados
Si
Parámetros del vuelo
[10:21:28utc] You have successfully logged in Fernando Blas.
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[10:21:31utc] Your flight to LEBL has now been started.
[10:21:31utc] Aircraft boarding in progress
[10:22:02utc] Starting engine(s)
[10:23:06utc] Detected aircraft taxiing
[10:25:31utc] Spoilers DEPLOYED
[10:25:33utc] Spoilers RETRACTED
[10:27:34utc] Detected take-off roll, WIND 290/14kt
[10:27:50utc] Departing LFML, IAS 144kt, G-force 1.06g, pitch -5.75deg, bank -0.35deg, VS 114fpm, HDG 313deg
[10:27:55utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 146kt, ALT 130ft
[10:28:09utc] Aircraft climbing, IAS 149kt, GS 144kt, VS 3810fpm, ALT 1020ft, PITCH -16.45deg, HDG 312deg, TAT 34deg, WIND 324/11kt
[10:33:27utc] Landing lights OFF, ALT 13500ft
[10:40:16utc] Aircraft at 25990ft, IAS 270kt, GS 402kt, HDG 217deg, TAT -3deg, WIND 315/24kt
[10:44:49utc] Aircraft climbing, IAS 268kt, GS 393kt, VS 74fpm, ALT 26000ft, PITCH -1.4deg, HDG 237deg, TAT -3deg, WIND 314/21kt
[10:45:10utc] Aircraft at 26020ft, IAS 269kt, GS 391kt, HDG 247deg, TAT -3deg, WIND 314/19kt
[10:47:38utc] Aircraft descending, ALT 25860ft, IAS 272kt, GS 395kt, HDG 248deg, VS -1916fpm, TAT -2deg, WIND 314/15kt
[10:59:15utc] Landing lights ON, ALT 5430ft
[11:01:54utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 255kt, ALT 2680ft
[11:02:33utc] Spoilers RETRACTED , IAS 184kt, ALT 1920ft
[11:02:41utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 179kt, ALT 1800ft
[11:03:00utc] On approach, IAS 158, VS -728fpm, ALT 1500ft, pitch -1.85deg, HDG 244deg
[11:05:23utc] Landed with a landing rate of -148fpm, touchdown speed 111kt, G-force 1.07g, pitch -2.65deg, bank 0.58deg
[11:05:32utc] Spoilers DEPLOYED
[11:05:51utc] Spoilers RETRACTED
[11:06:10utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:07:19utc] Landing lights OFF
[11:07:41utc] Landing lights ON
[11:07:47utc] Engine(s) shutdown
[11:07:47utc] Aircraft parked