Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
17 Mar 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
BMA0121
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
CPT3G CPT L9 DIDZA N14 BIBPE DCT OKTAD DCT MEDOG DCT KRAGY DCT PEMOB DCT LEMGU M17 VATRY VATR3L
Aeronave
A321 EC-HPM
Combustible
2,785kg
Distancia
273nm
Pasajeros
190
Cargo
4,740kg
Hora de salida
16:08:58
Hora de llegada
17:35:13
Duración vuelo
01:26:15
Ganancias
$50.31
Puntos Spanair star
90
Puntuación
90%
Toma (ft/min)
-196fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (90%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
OK
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
Fallo
'Overspeed' debajo de FL100
Fallo
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -196fpm)
Fuerza G en despegue
1.1g
Velocidad en la rotación
158kt
'Pitch' en la rotación
-5.99°
Alabeo en la rotación
-0.39°
Tren arriba (velocidad)
166kt
Tren arriba (altitud)
170ft
Viento en despegue
165/9kt
TAT orígen/destino
14°C/12°C
Fuerza G en la toma
1.17g
Velocidad en la toma
139kt
'Pitch' en la toma
-3.6°
Alabeo en la toma
-1.6°
Tren abajo (velocidad)
207kt
Tren abajo (altitud)
2,190ft
Viento en aterrizaje
002/0kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[16:08:56utc] You have successfully logged in Hector Nuñez.
[16:08:58utc] Your flight to EIDW has now been started.
[16:08:59utc] Aircraft boarding in progress
[16:25:12utc] Detected aircraft taxiing
[16:26:01utc] Starting engine(s)
[16:29:25utc] Spoilers DEPLOYED
[16:34:23utc] Landing lights ON
[16:35:28utc] Detected take-off roll, WIND 185/8kt
[16:35:53utc] Departing EGLL, IAS 158kt, G-force 1.1g, pitch -5.99deg, bank -0.39deg, VS 126fpm, HDG 267deg
[16:35:58utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 171kt, ALT 170ft
[16:36:16utc] Aircraft climbing, IAS 174kt, GS 173kt, VS 2762fpm, ALT 950ft, PITCH -13.29deg, HDG 266deg, TAT 12deg, WIND 199/14kt
[16:40:18utc] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[16:54:16utc] Aircraft at 33860ft, IAS 273kt, GS 354kt, HDG 274deg, TAT -52deg, WIND 249/118kt
[17:03:43utc] Aircraft descending, ALT 33620ft, IAS 284kt, GS 395kt, HDG 289deg, VS -1884fpm, TAT -52deg, WIND 246/118kt
[17:14:28utc] Landing lights ON, ALT 10590ft
[17:22:11utc] Gear DOWN, IAS 207kt, GS 214kt, ALT 2190ft
[17:22:46utc] On approach, IAS 172, VS -1104fpm, ALT 1530ft, pitch 3.46deg, HDG 275deg
[17:24:23utc] Landed with a landing rate of -196fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.17g, pitch -3.6deg, bank -1.6deg
[17:24:24utc] Landed with a landing rate of -196fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.17g, pitch -3.6deg, bank -1.6deg
[17:24:25utc] Landed with a landing rate of -196fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.17g, pitch -3.6deg, bank -1.6deg
[17:25:09utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:26:22utc] Landing lights OFF
[17:34:09utc] Engine(s) shutdown
[17:34:09utc] Aircraft parked