Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
04 Jul 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK6164
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
NOLS1F NOLSA N10 BANEV BANE5D
Aeronave
F100 EC-JJM
Combustible
-430kg
Distancia
199nm
Pasajeros
84
Cargo
2,096kg
Hora de salida
10:26:22
Hora de llegada
11:16:13
Duración vuelo
00:49:51
Ganancias
$33.23
Puntos Spanair star
98
Puntuación
98%
Toma (ft/min)
-183fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (98%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
Fallo
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -183fpm)
Fuerza G en despegue
1.23g
Velocidad en la rotación
152kt
'Pitch' en la rotación
-7.84°
Alabeo en la rotación
1.26°
Tren arriba (velocidad)
157kt
Tren arriba (altitud)
1,560ft
Viento en despegue
020/17kt
TAT orígen/destino
31°C/26°C
Fuerza G en la toma
1.18g
Velocidad en la toma
119kt
'Pitch' en la toma
-1.78°
Alabeo en la toma
-0.29°
Tren abajo (velocidad)
185kt
Tren abajo (altitud)
4,650ft
Viento en aterrizaje
092/7kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[10:26:35utc] Your flight to LEMD has now been started.
[10:26:36utc] Aircraft boarding in progress
[10:29:19utc] Starting engine(s)
[10:30:41utc] Landing lights OFF
[10:30:44utc] Detected aircraft taxiing
[10:32:29utc] Landing lights ON
[10:32:45utc] Detected take-off roll, WIND 020/18kt
[10:33:05utc] Departing LEPP, IAS 152kt, G-force 1.23g, pitch -7.84deg, bank 1.26deg, VS 191fpm, HDG 334deg
[10:33:08utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 152kt, ALT 1560ft
[10:33:23utc] Aircraft climbing, IAS 151kt, GS 146kt, VS 2720fpm, ALT 2380ft, PITCH -15.99deg, HDG 330deg, TAT 27deg, WIND 346/12kt
[10:37:09utc] Landing lights OFF, ALT 11130ft
[10:45:39utc] Aircraft at 26120ft, IAS 270kt, GS 402kt, HDG 204deg, TAT -4deg, WIND 097/10kt
[10:50:22utc] Aircraft climbing, IAS 269kt, GS 395kt, VS 225fpm, ALT 26090ft, PITCH -1.52deg, HDG 184deg, TAT -5deg, WIND 106/8kt
[10:50:40utc] Aircraft at 26110ft, IAS 268kt, GS 393kt, HDG 176deg, TAT -5deg, WIND 106/9kt
[10:50:52utc] Aircraft descending, ALT 26100ft, IAS 269kt, GS 393kt, HDG 176deg, VS -63fpm, TAT -5deg, WIND 106/10kt
[10:51:02utc] Aircraft at 26090ft, IAS 268kt, GS 393kt, HDG 175deg, TAT -5deg, WIND 105/9kt
[10:53:39utc] Aircraft descending, ALT 25990ft, IAS 269kt, GS 395kt, HDG 175deg, VS -1334fpm, TAT -4deg, WIND 111/6kt
[11:03:38utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 270kt, ALT 8310ft
[11:03:46utc] Landing lights ON, ALT 7950ft
[11:04:58utc] Spoilers RETRACTED , IAS 192kt, ALT 5000ft
[11:05:17utc] Gear DOWN, IAS 185kt, GS 202kt, ALT 4650ft
[11:06:31utc] On approach, IAS 144, VS -885fpm, ALT 3550ft, pitch 2.06deg, HDG 324deg
[11:08:38utc] Landed with a landing rate of -183fpm, touchdown speed 119kt, G-force 1.18g, pitch -1.78deg, bank -0.29deg
[11:09:24utc] Landing lights OFF
[11:09:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:16:09utc] Landing lights ON
[11:16:12utc] Engine(s) shutdown
[11:16:12utc] Aircraft parked