Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
04 Jul 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK283
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
BAVE5A BAVER M603 GERVU GERV3M
Aeronave
F100 EC-JJM
Combustible
-307kg
Distancia
175nm
Pasajeros
84
Cargo
2,096kg
Hora de salida
14:30:35
Hora de llegada
15:17:57
Duración vuelo
00:47:21
Ganancias
$31.57
Puntos Spanair star
98
Puntuación
98%
Toma (ft/min)
-99fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (98%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
Fallo
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -99fpm)
Fuerza G en despegue
1.24g
Velocidad en la rotación
149kt
'Pitch' en la rotación
-8.55°
Alabeo en la rotación
-1.19°
Tren arriba (velocidad)
154kt
Tren arriba (altitud)
90ft
Viento en despegue
230/15kt
TAT orígen/destino
34°C/31°C
Fuerza G en la toma
1.07g
Velocidad en la toma
96kt
'Pitch' en la toma
-5.06°
Alabeo en la toma
0.25°
Tren abajo (velocidad)
182kt
Tren abajo (altitud)
1,230ft
Viento en aterrizaje
162/11kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[14:30:49utc] Your flight to LEAL has now been started.
[14:30:49utc] Aircraft boarding in progress
[14:35:40utc] Starting engine(s)
[14:38:21utc] Landing lights OFF
[14:38:24utc] Detected aircraft taxiing
[14:40:55utc] Landing lights ON
[14:41:35utc] Detected take-off roll, WIND 230/15kt
[14:41:51utc] Departing LEPA, IAS 149kt, G-force 1.24g, pitch -8.55deg, bank -1.19deg, VS 430fpm, HDG 237deg
[14:41:55utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 144kt, ALT 90ft
[14:42:10utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 146kt, VS 2935fpm, ALT 950ft, PITCH -17.84deg, HDG 232deg, TAT 34deg, WIND 227/10kt
[14:46:31utc] Landing lights OFF, ALT 11840ft
[14:52:37utc] Aircraft at 23980ft, IAS 255kt, GS 369kt, HDG 241deg, TAT -1deg, WIND 348/7kt
[15:00:14utc] Aircraft descending, ALT 23840ft, IAS 271kt, GS 391kt, HDG 245deg, VS -1596fpm, TAT 1deg, WIND 358/8kt
[15:07:01utc] Landing lights ON, ALT 8480ft
[15:10:29utc] Aircraft at 2550ft, IAS 251kt, GS 262kt, HDG 240deg, TAT 33deg, WIND 165/14kt
[15:11:17utc] Aircraft climbing, IAS 252kt, GS 262kt, VS 56fpm, ALT 2540ft, PITCH -1.4deg, HDG 240deg, TAT 33deg, WIND 167/15kt
[15:11:19utc] Aircraft at 2540ft, IAS 252kt, GS 262kt, HDG 240deg, TAT 33deg, WIND 167/15kt
[15:11:24utc] Aircraft climbing, IAS 251kt, GS 262kt, VS 56fpm, ALT 2550ft, PITCH -1.13deg, HDG 241deg, TAT 33deg, WIND 164/15kt
[15:11:27utc] Aircraft at 2550ft, IAS 251kt, GS 262kt, HDG 241deg, TAT 33deg, WIND 164/15kt
[15:11:48utc] Aircraft descending, ALT 2490ft, IAS 245kt, GS 259kt, HDG 256deg, VS -695fpm, TAT 32deg, WIND 172/8kt
[15:12:59utc] On approach, IAS 196, VS -733fpm, ALT 1500ft, pitch -0.81deg, HDG 278deg
[15:13:24utc] Gear DOWN, IAS 182kt, GS 192kt, ALT 1230ft
[15:15:22utc] Landed with a landing rate of -99fpm, touchdown speed 96kt, G-force 1.07g, pitch -5.06deg, bank 0.25deg
[15:16:05utc] Landing lights OFF
[15:16:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:18:03utc] Landing lights ON
[15:18:05utc] Engine(s) shutdown
[15:18:05utc] Aircraft parked