Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
11 Jul 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK283
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
BAVE5A BAVER M603 GERVU GERV3M
Aeronave
A320 EC-IOH
Combustible
-296kg
Distancia
207nm
Pasajeros
158
Cargo
3,942kg
Hora de salida
12:24:11
Hora de llegada
13:36:39
Duración vuelo
01:12:27
Ganancias
$42.26
Puntos Spanair star
95
Puntuación
95%
Toma (ft/min)
-158fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
OK
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
Fallo
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -158fpm)
Fuerza G en despegue
1.04g
Velocidad en la rotación
149kt
'Pitch' en la rotación
-6.25°
Alabeo en la rotación
-0.1°
Tren arriba (velocidad)
160kt
Tren arriba (altitud)
80ft
Viento en despegue
233/6kt
TAT orígen/destino
32°C/28°C
Fuerza G en la toma
1.16g
Velocidad en la toma
127kt
'Pitch' en la toma
-4.67°
Alabeo en la toma
-0.88°
Tren abajo (velocidad)
160kt
Tren abajo (altitud)
3,070ft
Viento en aterrizaje
137/10kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[12:24:12utc] Your flight to LEAL has now been started.
[12:24:12utc] Aircraft boarding in progress
[12:36:03utc] Detected aircraft taxiing
[12:36:27utc] Starting engine(s)
[12:45:08utc] Landing lights ON
[12:46:51utc] Detected take-off roll, WIND 227/6kt
[12:47:16utc] Departing LEPA, IAS 149kt, G-force 1.04g, pitch -6.25deg, bank -0.1deg, VS 26fpm, HDG 239deg
[12:47:21utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 159kt, ALT 80ft
[12:47:24utc] Aircraft at 200ft, IAS 162kt, GS 161kt, HDG 238deg, TAT 32deg, WIND 222/9kt
[12:47:43utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 165kt, VS 2586fpm, ALT 870ft, PITCH -13.5deg, HDG 237deg, TAT 30deg, WIND 217/9kt
[12:51:43utc] Landing lights OFF, ALT 9910ft
[12:56:52utc] Aircraft at 20880ft, IAS 272kt, GS 365kt, HDG 254deg, TAT -18deg, WIND 292/14kt
[13:02:29utc] Aircraft descending, ALT 20710ft, IAS 273kt, GS 369kt, HDG 255deg, VS -2033fpm, TAT -17deg, WIND 295/11kt
[13:09:34utc] Landing lights ON, ALT 10510ft
[13:11:34utc] Aircraft at 10240ft, IAS 271kt, GS 317kt, HDG 254deg, TAT 8deg, WIND 240/5kt
[13:12:30utc] Aircraft descending, ALT 10200ft, IAS 271kt, GS 317kt, HDG 255deg, VS -308fpm, TAT 9deg, WIND 248/5kt
[13:15:06utc] Aircraft at 9720ft, IAS 271kt, GS 315kt, HDG 254deg, TAT 10deg, WIND 239/5kt
[13:17:27utc] Aircraft descending, ALT 9630ft, IAS 272kt, GS 315kt, HDG 254deg, VS -801fpm, TAT 10deg, WIND 237/5kt
[13:25:22utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 167kt, ALT 3070ft
[13:26:40utc] On approach, IAS 134, VS -678fpm, ALT 2090ft, pitch -2.41deg, HDG 103deg
[13:29:31utc] Landed with a landing rate of -158fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.16g, pitch -4.67deg, bank -0.88deg
[13:30:34utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:31:39utc] Landing lights OFF
[13:34:46utc] Engine(s) shutdown
[13:34:46utc] Aircraft parked